Eg stiller Rainer Wolff følgande spørsmål om han har kjøyrt ifrå Tyskland til Norge ? 

Han svarar at han nett no har vært innom Sverige først og no har dei ankomt Stryn for å først og fremst kunne sjå breen . Han har tydeligvis tidligare på dagen fått litt instruksjonar om korleis dei skal komme seg til Briksdalsbreen og kva muligheten er for transport fram til breen . Kona har nemlig vanskelighetar med å gå so transport fram til breen kan være eit godt alternativ . 

Når det gjelder sjølve farkosten / bilen undrar eg på årsmodell og kva type bil det er snakk om ? 

Han svarar at det har tidligare vært ein brannbil og den opprinnelige fargen har vært rød . Han viser og i lakken der det har flassa litt av at det har ein tydelig rødfarge her og der . Bilen er ifrå 1955 og motoren er ein Deutz . Den type bilar produserar dei ikkje lenger forklarar han , men Deutz motor blir framleis produsert til båtar . 

Eg undrar på om hornet er originalt og om det stammar ifrå tida som brannbil ? 

Han forklarar at hornet ikkje stammar ifrå den tida . Han setter seg inn i brannbilen og trykker inn tuten so eg skal høyre korleis det let . Desverre for meg og Rainer har hornet akkuratt idag takka av for tjeneste . Han forklarar at det har fungert som det skal men no er det tydeligvis noko som sitt fast kanskje . Eg høyrer og lyden av ein slags tut der lufta blir pressa gjennom hornet , men det let ikkje som det skal , mens vi ler begge 2 . 

Eg undrar på om bilen går seg varm i den alderen fordi han snakkar om at han må kjøyre sakte ? 

Han forklarar at det har ikkje noko med det å gjere at bilen går seg varm  . Han må berre kjøyre sakte med den , fordi om han kjem opp i større fart so skranglar den og ristar og illustrerar med både lyd og innlevelse kva som skjer om ein kjøyre fort . 

På lasteplanet har Rainer Wolff sjølve husvogna plassert . Det kan nesten sjå ut som ei lita campingvogn som er plassert oppå den ombygde brannbilen ifrå 1955 . 

Stryn sentrum